臺北松山機場創建於日治時期的1936年，當時稱為「台北飛行場」
由日本航空輸送株式會社首開，台北經那霸前往福岡每週三次往返
中華民國政府在1949年遷移到台灣後，松山機場也逐漸擴建
以應付成長的國內和國際航班
松山機場有今天這樣熱鬧的景象，在前幾年根本無法想見
已經六十歲的松山機場，在1950年啟用時，是台北對外的門戶
但因為松山機場為軍民合用的機場，擴建不易
所以1979桃園中正機場啟用後，國際線的任務轉移至桃園機場
松山機場僅剩下國內航線的功能
雖然只經營國內航線，但松山機場繁忙的盛況並未受到影響
但隨著台灣第二條高速公路興建完成，再加上高鐵在2007年通車以來
南北之間的交通來往已發生結構性的改變，在高鐵通車一年後
許多民眾改搭寬敞舒適的高鐵，使得這幾年松山機場人煙稀疏
民進黨執政時，主張松山機場應該拆遷，把這塊腹地改為首都中央公園
但藍營選將不但都反對拆遷，反而主張增加其功能改為首都國際機場
不管松山機場要成為首都機場還是變成中央公園
都需要中央執政者與地方市長意見一致才有可能成形
直到2008以後馬英九執政兩岸直航，松山機場的定位才敲定為首都機場
在國際航站的二樓出境閘門旁， 有個非常漂亮的候機區
稱為龍騰商旅候機區，這兒的大圓形沙發可是非 常舒服的
配合提供上網區手機充電區等， 質感明顯提高
還有書桌可讓乘客輕鬆的使用筆記型電腦。
為了迎接直航松山羽田航線，台北松山機場改裝大 致完成
機場的二樓「候機室」則是由復興航空贊助捐贈，改裝的候機 空間
松山機場國內線 3月29日移二航廈 ，戶外觀景台要到7月才開放
轉型為小而美的首都商務機場，國際線的入出境作業則全部集中在第一航廈
要到松山機場搭機的民眾，千萬不要跑錯航廈喲
松山機場有國內線跟國際線， 指標很清楚機場內有便利商店
還有一間SUBWAY ，發現真的松山機場差很大唷
以前總讓人覺得髒髒灰灰的印象
現在看機場館內鮮明多了，燈光也有適度的調整
至於旅客最關切的餐飲價格，第二航廈引進咖啡店與便利商店
價格都跟市區相同，我還到便利商店買了一瓶礦泉水，證明價格合理
國內線從第一航廈遷至第二航廈後
第三階段的第一航廈整建工程也將隨即展開
工程預定在今年九月底完工，十月啟用
未來國際線航廈餐廳和商店也會增加。
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